Українські реферати:
 
Бесплатные рефераты
 

 

 

 

 

 

     
 
Кар'єрні залізничні колії. Пристрій рейкової колії і стрілочних переводів
     

 

Промисловість, виробництво

Кар'єрні залізничні колії. Пристрій рейкової колії та стрілочних перекладів

Реферат виконав студент: Сергуня

Петрозаводський державний університет Костомукшскій філія

Республіка Карелія, 2009 рік

Кар'єрні залізничні колії

Залізничний транспорт отримав найбільшу поширення на кар'єрах країни. Він використовується як при потужних вантажопотоках (100 - 150 млн.т гірської маси на рік, а в окремих випадках і більше), так і при незначних (20 млн. т на рік). Глибина розробки із застосуванням залізничного транспорту досягає 250 м, а в окремих випадках і більше. Відстань внутрікарьерного транспортування становить 2-5 км, а з урахуванням поверхні 12-15 км. Схеми залізничних шляхів кар'єра багато в чому визначаються схемою розтину кар'єра.

Кар'єрні залізничні колії за призначенням і місцем розташування в кар'єрі, а також умов експлуатації підрозділяються: на тимчасові (з терміном служби до 1 року), що переміщуються в міру подвіганія фронту гірничих робіт, і постійні (з терміном служби більше 1 року).

До тимчасових (пересувним) шляхам відносять навантажувальні шляху видобувних і розкривних уступів (тобто забійні шляху), розвантажувальні шляхи породних відвалів і відвалів бідних руд (відвальні шляху), а також шляхи ковзних і тупикових з'їздів (шляхи по борту кар'єру, що з'єднують траншейні та забійні шляху, внутрікарьерних постів і роз'їздів та ін)

До постійних (стаціонарних) шляхам відносять головні траншейні шляху, поверхневі шляхи до пунктів розвантаження потягів, станційні (як головні і пріемоотправочние, так і екипіровочних шляху, шляху ремонту і огляду складу), а також шляхи ремонтних майданчиків, звеносборочних баз, господарських вантажів та ін

На кар'єрах нашої країни використовується більше 15 тис.км залізничних шляхів, з яких 30-35% пересувні. Більша частина кар'єрних шляхів має баластні підставу з щебеню та гравію. Близько 30% всіх шляхів покладені на криволінійних ділянках і більше 20% має ухили, що перевищують 10 ‰.

Відмінності в умовах експлуатації пересувних і стаціонарних шляхів обумовлюють відмінності обмежень швидкості руху по ним. Так по пересувних ділянках шляху максимальна швидкість руху складу обмежується 15

     
 
     
Реферат Банк
 
Рефераты
 
Бесплатные рефераты
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
  Все права защищены. Українські реферати для кожного учня !